Cadillac klub v rámci všeobecného vzdělávání navštívil akci pojmenovanou jako "Pražské Motoristické Jaro" konanou na výstavišti PVA s cílem prohlédnout si evropskou a japonskou konkurenci. Ovšem již při letmém pohledu bylo všem jasné, že automobily Cadillac se vskutku přílišné konkurence obávat nemusí, nakonec posuďte

Hned u prvního vystaveného vozu došlo ke klubové rozepři. Je motor ta krabice zcela napravo, nebo tak krabice uprostřed ? Po bližším prozkoumání došlo ke shodě, že je motor schován pod plastovým krytem napravo.

Pohled skrz motorový prostor. Ono slovo motorový je v tomto případě diskutabilní, protože motor byl objeven Markem až po chvilce pečlivého hledání.

Co dodat, je to spíše smutné než asi cokoliv jiného.

Vkusně provedená příhrádka, ve vkusném interiéru. Nad některým technickým řešením moderních automobilů se musí každy majitel Cadillaca s údivem pozastavit.

Retro styl postihl i evropské automobily, v tomto případě tato rotační páka zajištuje stahování okna. Je to něco jako na způsob mikrospínače ve vašem Cadillacu, jen místo stisknutí je nutné použít krouživý pohyb.

Vysoko výkonová motorová jednotka o obsahu 1.3 se 4 válci

Automobil Dacia neunikl pozornosti žádného člena klubu a ihned byl ze zájmem prozkoumán.

Překvapením byl franzouzský motor. Marek a Karel, technicky založení členové, hodnotí kvalitu zpracování. Občas menší nesymetrie, nějaká ta rez, ani špatné sváry u zcela nové Dacie však nemohli zkazit dobrý dojem ze zahraničního automobilu.

Atraktivní design interiéru s leckterým až překvapivě dobrým technickým řešením zaujmul nejednoho z nás. Jirka si nemohl vynachválit airbag v tomto volantu. Airbag Dacie je mnohokrát menší než v jeho Cadillacu.

Důkladná kvalita zpracování s několika násobnou výstupní kontrolou u automobilky Dacia není však 100% zárukou ve kvalitě zpracování.

Klub bez výhrad doporučuje automobil Dacia i náročnějším zákazníkům.

Ranault Megané další cíl zastávky. Marek odborně posuzuje podvozkovou plošinu tohoto nejnovějšího přírustku do rodiny Renault

Překvapeně se Marek dívá na velmi nešťastné umístění lamda sondy. Konektor je volně přistupný všem nečistotám a ještě obrácený po směru jízdy. Více usnadnit přístupu nečistotám vskutku asi nešlo.

Nejnovější Renault Espace je jedním z mála automobilů, který byl uznán jako automobil nadmíru povedený. Žel bohu cena 1.3 miliónů korun je částkou přinejmenším diskutabilní.

Pavel popisuje na přítomné Alfa Romeo jak nekvalitně je proveden lak na karoserii. Pomerančová struktura vskutku neodpovídá standardu dnešní doby.

Zmenšenina Hummeru pro děti. Za údajnou cenu 400 tis kč si dovedeme představit lepší auto. Při tomto se Jirka mslně olíz a začal vykládat o Eldoradu s Northstarem.

Volkswagen (v překladu lidové auto) za 2.570.000 kč si příliš sympatií nezískalo.

Ne nikdy !

Aristrokrat se pozná již podle vzhledu. Velký, prostorný, pěkný a dobře vybavený. Zkrátka povedený kousek.

Menší rádoby vtipná debata o mé maličkosti... není třeba dalšího komentáře.

Označení diesel motoru. Ne není to fotografie části nového zemědělského stroje, autobusu, nebo dokonce snad nákladního auta jak by se mohlo podle motoru zdát. Je to neuvěřitelné, ale vskutku se jedná o osobní automobil.

Není nad to být originální. I když jsem kolegu přemlouval o zakoupení této malby a následné instalaci na jeho Cadillac, tak se nepodařilo. Chvíli se mnou pak  nemluvil....

Výběr nové "mobilní" klubovny. Byla členstvem schválená, jenom musíme počkat na vyjádření našeho rozpočtového výboru...

Ovšem Honza se již v mobilní klubovně úspěšně zabydlel.

Model velmi pěkného Cadillaca.

Americký způsob života. Mobilní dům. Přestane-li vás někde bavit bydlet naložíte barák na náklaďák a odstěhujete se kam kam vás jen srdce táhne.

Společná fotka. Pravda ne moc povedená. Pavel dostane lekci jak zacházet s foťákem.

Výstava cyklistických kol. Jméno kola Zebrano je stejné jako jméno dřeva používané v interiéru Cadillaca. Což Jirka nesl těžce.

Hummer, toho zná většina znás dobře z pražského Hummer centra

Pavel s Jirkou prozkoumávají reklamu

Hummer v celé své kráse